블로그

Jul 14, 2023

칼럼: 한국의 광양은 LME 알루미늄의 새로운 격전지이다

보스니아 헤르체고비나 그라다차츠의 알루미늄 블록 2022년 2월 8일. REUTERS/Dado Ruvic/Illustration 라이센스 권리 획득 런던, 8월 29일 (로이터) - 한국 광양항이

2022년 2월 8일 보스니아 헤르체고비나 Gradacac의 알루미늄 블록. REUTERS/Dado Ruvic/Illustration 라이센스 권리 획득

런던, 8월29일 (로이터) - 한국의 광양항이 런던금속거래소(LME) 알루미늄 보관의 새로운 허브로 떠올랐다.

도시의 LME 등록 창고는 현재 256,650미터톤의 알루미늄을 보유하고 있으며 이는 거래소의 글로벌 창고 네트워크에 있는 전체 경금속의 49%를 차지합니다.

광양은 연초에 24,025톤의 알루미늄을 보유했지만 주로 러시아산 금속이 대량 유입되면서 이전에 교환 보관 장소로 선호되었던 말레이시아 포트 클랑보다 재고가 늘어났습니다.

결정적으로 광양은 현재 LME 시스템에서 생축 재고의 70%를 보유하고 있습니다. 이는 최후의 수단 시장에서 금속을 필요로 하는 사람이 갈 수 있는 곳이라는 것을 의미합니다.

8월 17일에 75,600미터톤을 퍼낸 다음 물리적 로드아웃을 준비하기 위해 모든 것을 취소한 기업 등이 있습니다.

그 사이에 추가로 54,000미터톤의 알루미늄이 도착하여 더 많은 저장 회전목마를 확보할 것을 ​​약속합니다.

약한 수요로 인해 LME 시간 스프레드가 초콘탱고 수준으로 확대되어 주식 금융 거래에 대한 관심이 자극되었습니다. 부대전투는 광양에서 벌어진다.

올해 1분기에 광양에 있는 LME 창고에서 총 198,125톤의 알루미늄이 보증되었으며, 대부분은 하루에 4번의 클립으로 도착했습니다.

이러한 유입량의 대부분은 러시아 알루미늄 거대 기업인 Rusal과 오프테이크 계약을 맺은 Glencore가 공급하는 러시아 금속이었습니다.

공식적으로 승인을 받은 것은 아니지만 Rusal의 금속은 미국의 형벌적 관세와 다른 브랜드를 선택하는 서구 사용자의 자체 제재로 인해 대체되었습니다.

거의 모든 알루미늄 도착은 3월 말 기준 200,425미터톤의 LME 금속을 저장하고 있던 ISTIM이 운영하는 창고에서 영장을 받았습니다.

ISTIM은 지난해 광양에 24개의 LME 창고를 신규 등록했으며 현재 63개 LME 중 31개를 광양항에서 운영하고 있다.

광양의 LME 저장 용량은 2022년 9월 말 이후 35,000제곱미터 증가했으며, 현재 249,000제곱미터로 한국의 로테르담, 부산, 포트클랑에 이어 네 번째로 큰 거래소 저장 위치입니다.

후자는 여전히 407,000m2의 LME 용량을 자랑하며 이는 알루미늄 저장 게임에서 이전의 지배력을 반영합니다. 말레이시아 항구의 재고량은 작년 초에 668,000톤에 달했습니다.

이후 재고량은 221,600미터톤으로 떨어졌고 남은 재고는 거의 모두 취소되어 43,225미터톤의 실제 재고가 남았습니다.

수요가 약한 기간에 LME 알루미늄을 저장하려는 경쟁은 새로운 것이 아닙니다. 포트 클랑(Port Klang)은 이전 전쟁터였습니다. 2008년 금융 위기 이후 처음에는 디트로이트였고 그 다음에는 네덜란드 항구인 블리싱겐이었습니다.

그러나 이번에는 전투가 러시아식으로 반전되었습니다.

3월 말 LME 보증 알루미늄 재고는 전체의 53%를 차지하는 러시아 브랜드 금속과 전체의 45%를 차지하는 인도 브랜드 금속에 거의 균등하게 분배되었습니다.

Port Klang 주식은 5월과 6월 초에 급습되었으며, 5월 10일에 132,300미터톤의 알루미늄이 취소되었고, 월말과 6월 첫째 주에 유통이 중단된 68,250미터톤의 알루미늄이 추가로 제거되었습니다.

포트 클랑(Port Klang)의 재고 정리 이후 인도산 알루미늄 비율은 6월 말 전체 보증 재고 중 18%로 떨어졌고, 러시아 금속 비율은 80%로 급등했습니다.

누군가가 그것을 원하는 다른 사람을 위한 스포일러로 포트 클랑에서 비러시아 금속을 퍼낸 것처럼 보입니다.

LME 시스템의 무부하 워런트 대부분은 현재 러시아산이며 광양항에 보관되어 있습니다.

흥미롭게도 5월과 6월 초에 대규모 취소가 있었음에도 불구하고 7월 말 포트클랑에는 하차 대기열이 없었습니다. 그 금속을 모두 움켜쥔 사람은 실제로 그것을 옮기는 데 서두르지 않는 것 같습니다.